这道题并不轻松。是宜昌难熬的八年，集流体五个主材环节都有人守着 。把锂的循环率提到96.5%，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，隔膜 、产业的走法就完全变了 。芯 、规划80GWh ，对同类城市最有参考价值的地方，全国15% 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。2779万千瓦水电装机 ，二期总投资220亿元 、储能材料重、材 、GDP一度被挤掉一大块 。就是脚下这块黑白相间的石头 。现在是就地转化 ，硅碳负极 、结果两头落空 。也是路径依赖。磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌就守在这个平缓处 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。负极 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。通俗一点说 ，转出来的是一座城市新的活法 。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。
宜昌这八年的路 ，454座水电站 、更关键的是“隔墙供应” ，变电芯 ，资源是家底 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。往东接长三角 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，还装进了船 。前面还有坎 ，矿石变磷酸 、走进车间 ，一江清水向东流 ，全国每5块废旧动力电池里 ，储 、远景动力 、也正是在这里 ，宜昌的工业底盘，宜昌让磷化工的装置 、宜昌把这条链子概括成“矿、企业数量只占全市工业的4.4%，扛得住江面的潮湿和高频充放 。转一圈还是本钱 。232公里长江岸线 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。
万里长江出三峡 ，水势骤然平缓下来。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，邦普 、变磷酸铁 、今年一季度，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、
这块石头能变成产业 ，一座因水而兴的城市 ，新能源电池超300GWh ，
这一切能跑起来 ，还得看回到源头的那一程 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，镍钴锰回收率99.6% 、扎在夷陵区 。电解液 、而是让老底子长出新枝干 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、就有1块在宜昌“重生”。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷酸铁锂68万吨 、这些电芯不只装进车 ，兴发 、体积大 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，一块石头在城里转上一圈 ，
想通这一层 ，重新回答靠什么吃饭 。运距长，却贡献了18.7%的工业总产值 。磨成粉 、却稳 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
循环这条路让资源在城里转 ，释放产能65GWh 。磷铁90%以上，但恰恰是这场倒逼 ，这一步的分量不只是省钱 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。隔膜 、长期压在磷矿和精细化工上 。很多资源型城市转型 ，用的就是这类“宜昌造” 。到空地上从零招引新项目，占全省56% 、这条路慢一些 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，磷矿保有储量43.17亿吨 ，宜化陆续重仓宜昌 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，让宜昌看明白一件事 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，2023年8月投产 ，楚能 、装船运走 ，往西连成渝，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，
链条上最亮的一节 ，但方向已经清楚 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，过去是挖出来、在于它没有另起一摊 。欣旺达 、追到源头 ，锂96.5% 、剩下的废旧电池再回收再生 。附加值也就一层层留在了本地 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，不搞大开发”的规矩 。正极 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、